Simulation automobile : iRacing - Règlementation

• iRacing : le règlement
• La documentation officielle
• La progression, les catégories
• Safety Rating
• Les différentes catégories
• Mode Rookie
• Licence D
• Licence C
• Licence B
• Licence A
• Courses et championnats

 

“iRacing.comTM is a trademark of iRacing.com Motorsport Simulations.

 

Voir aussi mes pages sur Court Circuit Team :
http://cct.aidemac.net/iracing1.php

 

 

iRacing : Le règlement :

Il est essentiel de connaître le règlement pour bien utiliser iRacing.

 

 

La documentation officielle :

En attendant la clarification de mes pages, voir la section RESOURCES dans la partie membres d'iRacing :
http://members.iracing.com/membersite/member/instruction.jsp

 

 

La progression / les catégories :

iRacing est divisé en saisons de 12 semaines.
Le changement de catégorie s'effectue lorsqu'on a rempli certaines conditions.

 

Pour passer en catégorie supérieure :

Pour passer en catégorie supérieure, en fin de saison, il faut :
- un SR de 3.00 minimum
- un nombre de sessions minimum (MPR) dans la voiture du niveau de la licence
(2 courses ou 4 Time Trial en Rookie, 4 courses ou 4 Time Trial dans les autres licences

 

L'augmentation ou la rétrogradation à la fin de saison est déterminée par la valeur du SR :

SR inférieur à 2.00	rétrogadation en licence inférieure
SR entre 2.00 et 3.00	pas de changement
SR entre 3.00 et 4.00	passage en licence supérieure (avec perte de 1.00 de SR)

 

Conséquence du passage en catégorie supérieure :

Quand on passe en catégorie supérieure, on perd 1.00 de SR
(exemple : si on passe de Rookie en Licence D avec un SR de 3.00, on se retrouver avec un SR de 2.00)

 

Conséquence d'un SR supérieur à 4.00 :

Quand on possède un SR supérieur à 4.00, on peut piloter les voitures de la catégorie supérieure
(exemple : si on a plus de 4.00 en Rookie, on peut piloter la Skip Barber ou la Late Model, suivant le type de licence)

 

 

 

Safety Rating (SR) :

Le Safety Racing est une notation basée sur la régularité et la "propreté" de la conduite lors des sessions comptabilisées :
- Time Trial,
- Qualifications,
- Course
Les sessions Practice ou Fun n'ont pas d'incidence sur le Safety Rating.

 

Au début du jeu, on possède un SR de 2.50. Celui-ci peut monter jusqu'à 4.99
(en fait, il peut monter au-delà de 4.99, mais l'affichage reste bloqué sur 4.99)

Si l'on fait des erreurs, le SR diminue.
Si l'on ne fait pas d'erreur, le SR augmente.
Tout cela dans des proportions plus ou moins importantes.

A chaque changement de licence, on perd (approximativement) 1.00 point de SR
Il est donc souhaitable d'en tenir compte, avant le changement de licence.

Le niveau de SR (au-dessus ou en-dessous de 4.00) peut autoriser ou interdire la conduite d'une voiture.
Exemple : En licence D, il faut un SR de 4.00 pour conduire une voiture de la licence C

A chaque montée (ou descente) d'une unité (3.00 ou 4.00), on gagne (ou on perd) 0.50 de SR.
Il est donc préférable de ne pas descendre trop près des 4.00 ou des 3.00 en cas de mauvaise passe.
Ceci est sûrement fait pour éviter des changements incessants.

 

Calcul du SR :

Le calcul du SR se passe en 2 temps :

1 - Lors de la conduite, chaque erreur est comptabilisée :

Sortie de route = 1 point

Perte de contrôle ou contact avec un mur = 2 points

Contact avec un autre concurrent = 4 points.
Car contact (4x)

 

2 - A la fin de la scéance ces points sont comptabilisés et font diminuer (ou augmenter) le SR

Si l'on n'a pas fait d'erreur, on gagne des points de SR.
C'est variable :
- en fonction de l'épreuve : on gagne plus de points en course qu'en Time Trial
- en fonction du circuit : il semble que les gains dépendent de chaque virage effectué

 

2.6.1. Safety Rating is a measure of a driver's overall safety record and is calculated using a formula that takes into account the number of corners a driver passes through and the number and severity of incidents that driver accumulates in the process. These factors are averaged over a set number of laps and updated as each new session is completed.

 

En mode Rookie, on fait progresser son SR (Safety Rating)
Ca n'est que dans les catégories supérieures (Licence D) que l'on s'intéresse au iRating (tout en continuant à faire progresser son Safety Racing (qui baisse automatiquement à chaque montée de licence).

"J'essaie de m'appliquer avec la Solstice comme si je montais mon SR, cherchant surtout à ne pas faire de fautes plus qu'à battre les chronos."

"...Mais c'est bien de rouler beaucoup aussi car tu construis plus vite ton iRating qui si tu fais de bons résultats va augmenter et donc te placer dans des courses plus relevées avec plus de points à la clé.

 

Le Safety Rating :

"Safety Rating : Chiffre dans le rectangle de couleur c'est ce qui détermine la licence et donne accès aux voitures. Et c'est le nombre d'incidents par virages qui détermine ce chiffre, donc rouler propre donne accès aux voitures.

 

Le iRating :

Suivant sa position à l'issue d'une course, et selon la force des adversaires (SOF) on gagne ou on perd plus ou moins de points de iRating.

"Le iRating c'est ton niveau de compétitivité
on gagne et on perd des points à chaque course suivant qui on bat (meilleur ou non) donc ce n'est pas linéaire. D'ailleurs en session officielle les numéro de votre voiture sont déterminés par le classement de vos iRating. Donc finir égal ou mieux que votre numéro vous assure un bon résultat pour votre iRating."

Le TTRating est l'équivalent du iRating pour le Time Trial.

 

Le Strenght of Field :

Le Strenght of Field c'est la moyenne des iRating des pilotes en course. Cela montre le niveau de la course mais détermine aussi le nombre de points de championnat alloués plus le niveau est élevé plus il y aura de points.

 

SR et IR :

"Tous deux changent après chaque course. La différence est que les iRating et TTRating ne s'afficheront qu'une fois passé le permis Rookie (à partir de la licence D donc). C'est pour focaliser les rookies sur la conduite propre avant tout qui est la clé pour progresser dans le système et pouvoir conduire d'autres catégories de voitures."

 

 

Les différentes catégories :

 

Les classes sont les suivantes : Rookie > Classe D > Classe C > Classe B > Classe A > PRO

 

Le mode Rookie :

On commence comme Rookie.

Le plus important, c'est d'augmenter son SR (SAFETY RACING) pour accéder à plus de voitures et plus de circuits.
Pour augmenter son SR, il faut rouler, en Time Trial, qualifications ou course, sans sortir de la piste et sans avoir d'accident.

En mode Rookie :
Dès que l'on atteint un SR de 3.00 (en Road ou en Oval), on a accès au mode Advanced correspondant
Dès que l'on atteint un SR de 4.00, on a accès aux voitures de la Licence D.

Licence	Road	Oval
Un SR de 3.00 permet de piloter la Spec Racer et l'Advanced Legend
Un SR de 4.00 permet de piloter les voitures de la Licence D :

Les trois voitures de la Licence D ne sont pas inclues dans l'abonnement de base. Il faut les acheter (voir ci-dessous)

 

 

La Licence D :

Suivant son budget et ses goûts, on pourra se concentrer sur une seule catégorie (Road ou Oval)

Les circuits nécessaires dépendent du championnat que l'on veut effectuer.
Voir ma page :
http://cct.aidemac.net/iracing/calendar.php#licence_d

 

Licence	Road	Oval
Un SR de 4.00 permet de piloter les voitures de la Licence C :

 

 

La Licence C :

Les circuits nécessaires dépendent du championnat que l'on veut effectuer.
Voir ma page :
http://cct.aidemac.net/iracing/calendar.php#licence_c

 

Licence	Road	Oval
Un SR de 4.00 permet de piloter les voitures de la Licence B:

 

 

La Licence B :

Les circuits nécessaires dépendent du championnat que l'on veut effectuer.
Voir ma page :
http://cct.aidemac.net/iracing/calendar.php#licence_b

 

Licence	Road	Oval
Un SR de 4.00 permet de piloter les voitures de la Licence A :

 

 

La Licence A :

Les circuits nécessaires dépendent du championnat que l'on veut effectuer.
Voir ma page :
http://cct.aidemac.net/iracing/calendar.php#licence_a

 

Licence	Road	Oval
Les 250 meilleurs pilotes ont la licence PRO

 

 

Liste des votures et circuits :

Liste obsolète.

- Voir mes pages sur Court Circuit Team

 

Catégorie	Road	Oval
Rookie	Solstice : Lime Rock Park Mazda Raceway Laguna Seca	Legends : South Boston Speedway Lanier National Speedway
Advanced Rookie :	Summit Point Raceway Lime Rock Park Mazda Raceway Laguna Seca	:Legends : Lowe's Motor Speedway Oxford Plains Speedway Lanier National Speedway South Boston Speedway
Licence D	Formula Skip Barber* : Infineon Raceway* Virginia International Raceway* Summit Point Raceway Lime Rock Park Mazda Raceway Laguna Seca	Late Model* et SK Modified* : USA International Speedway* South Boston Speedway Concord Motorsport Park* Martinsville Speedway* Toyota Speedway At Irwindale* Jack Arute's Stafford Motor Speedway*
Licence C	Formula Mazda* : Road America* Silverstone Circuit* Virginia International Raceway** Infineon Raceway** Mazda Raceway Laguna Seca Summit Point Raceway	SilverCrown* : Homestead Miami Speedway* Atlanta Motor Speedway* Martinsville Speedway** Richmond International Raceway* USA International Speedway** Lowe's Motor Speedway
	* et ** : à acheter

 

 

Courses et championnats :

 

http://www.gtr-racinghfr.net/vb/showthread.php?t=3641&page=5
- il faut déjà pas mal d'heures de pilotage pour commencer à faire de bons temps tout en étant propre, c'est à dire pouvoir faire 20 tours de piste régulier et sans touchette/roue dans l'herbe.

 

Qualifs et course :
http://www.gtr-racinghfr.net/vb/showthread.php?t=3641&page=8
Tu t'inscris aus qualifs qui dure environ 20mn, en rookie celà doit avoir lieu a chaque heure et 35 mn. Une fois ces kalifs faites, elles restent valables tt le temps sauf si tu les recommences et que tu améliores. Après tu peux t'inscrire à toutes courses de rookie qui a lieu a chaque heure et 0 mn, les qualifs en cours seront prises en compte pour ton placement sur la grille.

 

Préférer le mode Advanced :
En Rookie, pour éviter les accidents avec les novices, préférer le mode Advanced
(ceci car un SR de 3.00 minimum représente un niveau de conduite plus élevé)

 

La touche F3 :
En attendant l'intégration des drapeaux bleus, l'affichage par la touche F3 permet d'identifier le pilote qui suit :
Bleus = plus lents, ceux à qui on prend un tour
Rouges = plus rapides, ceux qui nous prennent un tour (à laisser passer)
Blancs = autres.

 

Strength of Field :
"4.6. 1.2. : Races are valued by the Strength of Field (SOF), which is based on the iRatings of the drivers in the field. The higher the average strength of field, the more points are available for each finishing position.

 

Time Trial :
4.6.2.2. Time Trial points are awarded linearly. There is no strength of field calculated. The driver with the fastest average lap time over the prescribed sequence of laps is awarded 100 points. All drivers below are awarded points linearly with a precision of 1/1000th of a point between positions.

 

Forfait avant le départ d'une course :

5.1.1. 3. Anytime between the opening of registration and 2 minutes prior to the session start time, drivers may withdraw from the Race Session without a point or iRating penalty.

5.1.1.4. Withdrawing from a Race Session with 2 minutes or fewer left on the countdown timer may result in a forfeit.

5.1.1.5. Any driver forfeiting a race will be credited with a last-place finish and earn 0 points for that race. The race will be counted in the driver's Race

 

Nombres de pilotes et durée de la course selon la licence :
Extrait du sporting code (page 26) :

License Class	Minimum Drivers	Maximum Drivers	Minimum Race Length
Rookie	6	12	20 Minutes
Class “D”	7	14	30 Minutes
Class “C”	10	20	45 Minutes
Class “B”	12	30	60 Minutes
Class “A”	12	30	60 Minutes

 

Reset en course = TOW

http://www.gtr-racinghfr.net/vb/showthread.php?t=3641&page=7
Il y a la possibilité de faire des "reset" si la voiture est plié. (comme dans GPL a priori, jamais testé)
Il faut configurer la touche dans le jeu (normalement on le fait au premier lancement avec la calibration).
ça permet de retourner aux stands avec une voiture neuve, mais en perdant 1 tour...
PS : dans les premières licences (rookie, class D), le nombre max de reset est 3 et diminue vers les licences supérieures il me semble.

 

Calcul des points en Championnat :

http://www.gtr-racinghfr.net/vb/showthread.php?t=3641&page=7
- Là je viens de remporter une course avec 11 autres joueurs et elle n'est pas prise en compte dans le championnat alors que tout apparait dans mes stats.
- C'est normal le nombre de points que tu as au championnat est la moyenne des résultats de toutes les courses que tu fais dans la semaine dans la série considérée. Tu peux faire 1 course et t'arrêter là pour la semaine si tu as engrangé de gros points ou faire d'autres courses si tu veux améliorer ton classement. Ou bien encore faire autant de courses que tu veux juste pour le plaisir.
A noter aussi que le nombre de points que tu remportes à la fin d'une course dépend aussi du niveau des autres pilotes (iRating), tu auras forcément plus de points si tu gagnes dans une course au niveau plus élevé.

Le Classement d'un championnat c'est l'addition des semaines de courses moins les jokers donc les 3 meilleures semaines en rookies, les 8 meilleures pour les autres.