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Vélo - Cyclotourisme

Triban Road 7 - Decathlon

 

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Vélo :

Quel vélo ?
Un choix est à faire parmi les différents modèles de vélo, selon ce que l'on désire faire : balade ou utilisation plus "sportive".

Mon classement :

Type de vélo Utilisation
VTT = Vélo tous terrains vélo sportif dans les chemins
VTC = Vélo tous chemins vélo balade dans les chemins ou / et sur les routes
Ces deux types de vélos ne sont pas adaptés à la route : pneus plus gros, suspension à l'avant voire à l'arrière, ceci nécessitant plus d'efforts pour pédaler.
Fitness - guidon droit Ville ou / et randonnée. Selle suspendue, avec gel
Course Route. Selle dure.
Ces deux types permettent de faire de la route : 50 km et plus.
Impératif = pas de passage de vitesses à la poignée ! Préférer la "gachette".

 

Mon choix : le Triban Road 7
(ce vélo n'est malheureusement plus en vente. Et il n'a pas de remplaçant chez Décathlon)

J'ai choisi le Triban Road pour plusieurs raisons :
- utilisation sportive avec un certain "confort" (selle en gel suspendue, guidon plat),
- possibilité de faire du cyclotourisme (possibilité d'ajouter garde-boue, porte-bagage, etc.)
- bonne qualité du vélo et des accessoires.

Avril 2007 : Je redécouvre le vélo à bientôt 50 ans, et j'ai acheté un Triban Road 7... Je n'aurais pas cru "accrocher" à ce point.
400 euros, mais il y a des modèles moins chers.
Ni VTC, ni vélo de course : entre les deux. Enfin, réservé pour le bitume quand même.
Un vélo pour faire des randonnées, du cyclo... aller au travail ?

Au début, c'est un VTC que je voulais acheter : Un B'twin 7, parce que je voulais la suspension AV / AR , la selle gel... le confort quoi. On est un peu ignorant quand on débute...
Mais le vendeur m'a vite calmé. Vu que je voulais faire de la route, il me fallait :
- Pas de suspensions.
- Des pneus fins.
- Le passage des vitesses par push/pull (essentiel)
- Etc.
Comme je ne me voyais pas en position courbée sur un "étalon", j'ai pris un TR7
Et puis la selle en gel et suspendue est aussi un sacré bonus...

 

Depuis début 2010, le Triban Road 7 n'est malheureusement plus fabriqué.

 

 

Comparateur de vélo :

http://www.comparateur-de-velo.com/

 

Vélos semblables au Triban (aussi appelés vélos "fitness") :

- cycles-lapierre.fr - Lapierre RCR 700

- mbk-cycles.com - Mbk RTB700
(impossible de donner un lien car le site est en flash, avec musique... détestable)

- giant-bicycles.com - Giant FCR ou Giant CRS

Voir aussi la marque Cannondale.

 

 

Cyclotourisme :

 

 

Cartes IGN Promenade : http://www.ign.fr/rubrique.asp?rbr_id=1079

 

 

Attention Sécurité à vélo :

velotaf.com - Conseils techniques de pilotage, pour vélotaffer plus en sécurité

provelo.org - Sécurité à vélo

 

 

Equipement, accessoires :

 

Accessoire : le compteur :

Le compteur, c'est bien ... surtout quand on débute, et que l'on n'a aucune idée de la vitesse et des kilomètres parcourus.
J'ai un Sigma 906 : moins de 20 euros (kilométrage journalier/total ; temps partiel/total ; vitesse moyenne/max ; vitesse ; heure)
Je le réinitialise à chaque sortie pour connaître : kilométrage journalier, temps partiel, et surtout, vitesse moyenne.
Je conserve mon kilométrage total et mon temps total.

Avec le compteur, on peut se rendre compte de ses progrès. C'est motivant et utile à savoir pour soi.
Exemple : j'ai commencé à 17,50 km/h de moyenne sur 17 km, et je suis à 22,30 km/h de moyenne sur 37 km (après 2 mois).
Evidemment, il ne faut pas que la performance soit un but en soi. Faut pas foncer comme un malade.
Le but, c'est de connaître son niveau, et de l'améliorer progressivement, pour rouler plus facilement.

En fait, il est préférable d'avoir un cardiofréquencemètre (voir plus bas)
Le problème : la qualité et le prix. J'ai acheté un Polar (150 euros). Bien mal m'en a pris...

 

Le plus courant : Sigma :

- Sur le site officiel Sigma, un modèle sans fil : BC 8.12 / ATS

 

 

Entretien du vélo :

 

Techno Cycle : Trucs et Conseils
Des conseils très intéressants sur la pratique du vélo et l'entretien.

 

Dossiers d'entretien et dépannage du vélo :
http://velo-reparation.fr/entretien/fiches_techniques.php

 

Les pneus :

On fait environ 5000 kilomètres avec un jeu de pneus
Au remplacement, on n'est pas obligé de changer le fond de jante.

Ne pas être trop "radin" pour le changement de pneus :
on risque la crevaison... et l'endommagement de la chambre à air.

 

Les dimensions :

Pour les dimensions :
Vu sur un forum :

700 x 25/32 C
25 -> 32-622
à quoi correspondent ces codes ?

700 × 25/32 C, ce sont les mensurations françaises :
– 700, c'est le diamètre extérieur du pneu en millimètres
– 25/32, c'est la plage de largeur du pneu en millimètres
– C, c'est la largeur de la jante (moyenne).

25 → 32-622, ce sont les mensurations ETRTO :
– 25 → 32, c'est la plage de largeur du pneu en millimètres
– 622, c'est le diamètre intérieur du pneu en millimètres.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pneumatique_%28v%C3%A9lo%29

 

Liens :

DIMENSION ET COMPATIBILITÉ DES PNEUS :
http://www.docvelo.com/table.htm
Toutes les dimensions des pneus :
Exemple :

ISO Mesures impériales Mesures métriques Mesures américaines Diamètre du pneu Circonférence du pneu
sect–dia       mm pouces mètres
23–622   700×23C 700×25C 668 26.3 2.10
25–622   700×25C 700×28C 672 26.5 2.11

 

Voir aussi :

Schwalbe.com - Quelle pression pour vos pneus ?

schwalbe.com - Comment monter un pneu vélo ?

 

 

Les freins :

 

Comment régler ses freins de vélo
http://www.youtube.com/watch?v=TtQ5zVs1DF4

Reglage freins v-brakes velo
https://www.youtube.com/watch?v=TmFSwMyR3Hs

 

 

Santé :

 

La cigarette :

La clope... c'est bon !... Quel plaisir de tirer une taffe, de sentir la fumée glisser dans sa gorge et remplir ses poumons !
... mais la clope :
- ça prive de liberté, comme une perfusion que l'on devait avoir tout le temps branchée,
- ça empêche de faire autre chose : du sport (on n'a pas le souffle), des activités (on n'a pas les sous),
- ça coûte plus cher que la bouffe ! On dépense plus d'argent dans la cigarette que dans la nourriture. Faites le calcul :(
- ça pue, ça empeste les vêtements, ça donne mauvaise haleine, ça jaunit les murs, ça encrasse les composants d'ordinateur.

 

Arrêter de fumer :

Pour moi, la Volonté ne compte pas. C'est la Motivation qui permet d'arrêter de fumer.
La motivation, ce sont les différentes raisons qui nous incitent à arrêter le tabac.
Plus on a de motivations / raisons, plus on a de chances d'y arriver, et plus ça sera facile !

La santé est évidemment la motivation la plus importante : un jour, on s'inquiète... ou on a simplement envie de respirer "à pleins poumons"...

Arrêter de fumer, c'est plus de Vie, plus de Liberté... et plus d'Argent !
... et c'est l'occasion de changer ses habitudes, changer de vie, et... faire du sport ? et pourquoi pas du vélo ?

Mes conseils :
- d'abord s'entraîner à passer plusieurs heures sans fumer (exemple : ne pas fumer en dehors de chez soi ou ne pas fumer chez soi),
- éviter alcool, soirées et bamboula pendant le "sevrage".
- et, si possible, avoir un minimum de soucis et de contraintes.

Je ne crois pas aux patchs, aux aides de toute sorte.
Je pense qu'il faut éviter de "dramatiser" la chose,
Je pense qu'il faut éviter d'en parler, d'y penser : arrêter de fumer, c'est faire un choix, choisir une nouvelle façon de vivre, changer de vie tout simplement. Arrêter de fumer, c'est tourner une page tout simplement.

Etre positif !
Voir les plus au lieu de penser aux contraintes !
Eviter d'en parler aux amis ("Alors, c'est pas trop dur ?", "Ca fait combien de temps ?") car c'est remuer le couteau dans la plaie, et c'est cassant à la longue.

Eviter d'inciter les autres fumeurs à faire pareil. Simplement faire part de son expérience : On arrête la cigarette quand on est "personnellement" dans les bonnes conditions. Mais chacun son propre chemin.

Eviter de juger les autres, et de devenir un "ancien fumeur ch..." : L'odeur de la cigarette des autres a toujours été plus dérangeante que la sienne... mais quand on a considéré, pendant des années, la cigarette comme un "rite social", ne pas devenir brusquement antisocial...
Personnellement, je peux passer des soirées avec des fumeurs sans que ça soit un supplice... Ce sont surtout les odeurs de diesel et de pollution qui m'insupportent !

 

2011 : Je fûme à nouveau !

Depuis 2 ans, j'ai recommencé à fûmer de temps en temps.
Mais sans habitude. Juste pour le plaisir.
Sans y repenser le lendemain.

Chaque cas est particulier. Mais pour moi, l'important, c'est cet état d'esprit qui fait que l'on n'a plus envie d'être asservi par cette dépendance.

 

 

Entraînement et alimentation :

Les premiers kilomètres étaient (très) dur... mais ça va de mieux en mieux.
J'ai pris un Polar CS200cad pour mieux savoir où j'en suis.
J'ai commencé à 17km/jour, puis 23, puis 27 et actuellement 37
C'est de plus en plus facile (c'est même impressionnant la façon dont on progresse).
Je vais bientôt passer au casque (devrais déjà l'avoir) et aux pédales automatiques (fournies avec le Triban).

novembre 2007 :
Au bout de six mois de pratique, j'en suis à 3000 kilomètres parcourus.
J'effectue 3 à 4 sorties par semaine de 40 à 50 kilomètres (en fonction du temps)
Les sorties sont beaucoup plus "faciles" maintenant.
Le seul problème : j'ai un peu forcé cet été, et j'ai eu quelques douleurs aux articulations (genoux). J'utilise de l'huile de massage à l'arnica de Velleda, avant ou/et après la sortie... bien meilleur que le Voltarène !

mai 2008 :
Cela fait un an maintenant : 4100 km parcouru. Dernier record : 24.57 km/h de moyenne sur 58 km (avec des feux rouges).
Coeur : Auparavant, je limitais mes pulsations autour de 140. Maintenant, je m'accorde des pointes, jusqu'à 160/170.
Je suis moins essouflé quand je me mets en danseuse. Je sens que j'ai plus de forces dans les jambes.
Je me modère surtout pour éviter les douleurs aux genoux. Les articulations, c'est ce qui semble le plus fragile !

 

Entrainement :

Galibier Besoin de vélo Cyclisme et entraînement
- Glossaire
- Entraînement
- 12 semaines

 

 

 

 

 

 

santesportsociete.fr - velo fondamentaux plan

 

 

Alimentation :

galibier.uniterre.com - Alimentation en endurance

http://www.dietetique-sportive.com/

linternaute.com - Les produits du mois

(à relativiser : voir Le régime Montignac) :
Velo101.com - Pratique sportive et équilibre alimentaire - L'index glycémique
Montignac.com - Le tableau des index glycémiques

 

 

Le coeur : cardio-fréquencemètre :

Un cardio-fréquencemètre est utile pour contrôler et gérer plus facilement ses entraînements, mais aussi, et surtout, pour surveiller sa fréquence cardiaque pendant l'effort.

il est indispensable à mon avis :
- à partir d'un certain âge,
- ou lorsqu'on reprend ou on entame une activité sportive après de l'inactivité.

Il permet de peaufiner son entraînement :
- travailler les performances par des montées en fréquence répétées.
- travailler l'endurance et le coeur par la régularité.

 

Polar :

Je déconseille l'achat des produits de cette marque :
- très cher,
- et d'après mon expérience personnelle : pas solide du tout.

A l'usage :

- le fonctionnement du cardio, les premiers kilomètres, est "fantaisiste" (le cardio monte à 220 pulsations sans raison, inutile de comptabiliser ses sorties, ça fausse les résultats.

- le capteur de cadence ne fonctionne plus après 1 an d'utilisation !
D'après le SAV Polar, les piles sont défectueuses et il faut renvoyer le cardio complet en recommandé et payer (cher le remplacement).
Ce sont les piles d'après le SAV Polar...

En effet :
"Le changement de pile du récepteur (montre) n’étant pas pris en charge par la garantie, le coût de l’opération est le suivant :
Tous modèles (sauf séries avec ouverture facile) 22,00€
Modèles avec ouverture facile 15,00 € "
(tarifs mai 2008)

 

Début 2010... le Polar est mort. Inutilisable.
Pile morte ?
Oui, mais le joint qui assure l'étanchéïté du boitier du compteur a tenu à une dizaine d'ouvertures.
Et puis les capteurs sont *indémontables*. Il faut absolument envoyer le tout au SAV Polar pour un simple changement de piles.
Produit de pacotille, fabriqué en Chine.

De toute façon. Mon Polar n'est plus compatible avec le site Internet Polar.
La connexion avec le site est impossible. Mon Polar acheté un prix d'or est obsolète et inutilisable.

 

Cardio-fréquencemètre Polar

 

Je regrette beaucoup l'achat de ce cardio Polar.

 

 

Liens :

fsp.saliege.com - Fréquence cardiaque chez le sportif amateur

club-velo.web.cern.ch - Compteur et cardio-fréquencemètre à vélo : quelle utilité ?

bruno.chauzi.free.fr - Le Cardiofréquencemètre

overstims.com - Avis de spécialiste : Objectif Cardio

 

 

 

Santé :

Doctissimo.fr - Le cyclisme

cyclos-cyclotes.org - LES PRINCIPALES PATHOLOGIES EN CYCLISME

 

 

Musculation

 

planetemuscle.com - Débutants en musculation

ideodynamic.com - Ennéagamme

 

 

Liens utiles  :

 

Forums :

 

 

 

Autres liens :

 

 

Jeanbern and Co Actualités, sports et loisirs !!!
Le blog de mon cousin : Jean-Bernard Mest

 

Les tocards du dimanche
Les tocards du dimanche

Un article sur le dopage dans le milieu amateur, avec l'avis de mon cousin Jean-Bernard Mest vice-président de l'Union Cycliste Briochine.

 

Union Cycliste Briochine
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Triban Road 7
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